Re-Engined Antares Rocket ace Kembali ke Flight Mission, angkat Cygnus Cargo Craft ke Orbit



Harga
Deskripsi Produk Re-Engined Antares Rocket ace Kembali ke Flight Mission, angkat Cygnus Cargo Craft ke Orbit

Orbital ATK's Antares roket membuat kembalinya kemenangan pada hari Senin, bergemuruh ke langit malam di Wallops Island untuk mengangkat pesawat ruang angkasa Cygnus OA-5 ke orbit untuk mengantarkan pasokan ke Stasiun Luar Angkasa Internasional.

Dua tahun setelah misi sebelumnya berakhir dengan kegagalan yang dramatis, Antares menyalakan mesin barunya pada pukul 23.45 UTC dan bangkit dari landasan peluncurannya yang dibangun kembali pada sebuah pendaratan sembilan menit ke orbit yang membawa kapal selam Cygnus berkapasitas 6.200 kilogram ke Bumi Rendah Orbit.

Orbital ATK mengkonfirmasikan pengiriman orbital Cygnus dilakukan oleh buku tersebut dan pesawat tersebut mengadakan pertemuan panjang dengan ISS untuk memberi jalan kepada kapsul Soyuz yang awak kapal masuk ke kompleks yang mengorbit pada hari Jumat dan akan diikuti oleh Cygnus pada hari Minggu untuk menandai pengiriman 2.350 Kilogram percobaan perangkat keras, persediaan dan sains.

Peluncuran Senin menandai debut roket Antares 230 - dilengkapi dengan mesin RD-181 buatan Rusia yang menggantikan powerplants AJ26 yang digunakan oleh iterasi sebelumnya dari kendaraan peluncuran dan diidentifikasi sebagai pelakunya pada kegagalan peluncuran Oktober 2014. Menurut investigasi kecelakaan, itu adalah kegagalan dalam sistem turbopump bertekanan tinggi dari NK-33 yang dikonversi dalam Slot Engine Nomor # 1 yang menyebabkan Antares jatuh kembali ke landasan peluncurannya beberapa detik setelah melepaskannya dengan Orb Cygnus-3 kendaraan kargo




gambar: http://spaceflight101.com/cygnus-oa5/wp-content/uploads/sites/115/2016/10/384258_1169208896442543_770657585652525348_n-512x341.jpg

Mesin RD-181 tiba untuk Integrasi dengan Antares - Foto: NASA
Mesin RD-181 tiba untuk Integrasi dengan Antares - Foto: NASA
Kegagalan peluncuran tahun 2014 terjadi setelah Antares berhasil terbang tiga kali, memulai debutnya pada bulan April 2013 saat mengangkat simulator massa ke orbit sebelum menerbangkan sepasang misi Cygnus pada bulan Januari dan Juli 2014.

Pada saat itu, Orbital sudah mencari mesin baru untuk roket Antares karena Aerojet Rocketdyne hanya mengimpor 43 mesin NK-33 dari Rusia yang akan dikonversi untuk digunakan pada kendaraan A.S. Awalnya dibangun untuk roket bulan N1 yang naas, NK-33 telah kehabisan produksi sejak tahun 1970an.

Masalah dengan mesin AJ26 pertama kali muncul dalam sepasang kegagalan pengujian pada tahun 2011 dan 2014 sebelum Antares lepas landas pada penerbangan yang menentukan saat matahari terbenam pada tanggal 28 Oktober 2014. Masih dalam tahap pendaratan awal dari pad, sekitar 15 detik setelah lepas landas, Antares mengalami ledakan di dasar tahap pertama sebelum jatuh kembali ke landasan peluncurannya. Sebuah ledakan dahsyat pada dampak awal dan kebakaran yang tahan lama yang dipicu oleh bahan bakar padat pada tahap kedua menyebabkan kerusakan yang cukup besar pada fasilitas peluncuran.

Setelah kegagalan, Orbital memutuskan untuk segera meninggalkan mesin AJ26 dan mempercepat pencarian alternatif.

image: http://spaceflight101.com/cygnus-oa5/wp-content/uploads/sites/115/2016/10/antares_integration_in_hif_pblack.jpg-512x341.jpeg

antares_integration_in_hif_pblack-jpg
Integrasi Misi Cygnus OA-5 - Foto: Orbital ATK
Dalam dua bulan, perusahaan tersebut mengumumkan misi Antares masa depan akan menggunakan mesin RD-181 yang diperoleh dari produsen Rusia NPO Energomash yang juga menyediakan ruang dua RD-180 yang digunakan oleh Atlas V. Keduanya didasarkan pada mesin empat ruang RD-170 yang digunakan untuk menyalakan roket Zenit dan Energia.

Meskipun RD-181 menggunakan kombinasi propelan dan campuran yang sama seperti AJ26, memperbaiki Antares bukanlah tugas sepele dan diharapkan bisa membuat stand-down yang panjang. Untuk menjembatani kesenjangan dalam misi Antares, ATK Orbital mengontrak United Launch Alliance untuk mengangkat sepasang misi Cygnus di roket Atlas V pada bulan Desember 2015 dan Maret 2016 untuk memastikan perusahaan dapat memenuhi kuota kargo yang disepakati dalam kontak Layanan Pasokan Komersial dengan NASA.

Tahap Antares Core pertama dengan dua mesin RD-181 diluncurkan awal tahun ini dan menyelesaikan uji coba 30 detik pada bulan Mei untuk memverifikasi interaksi mesin baru dengan tahap pertama dan menguji sistem yang diperbaiki di Pad 0A setelah selesai tahun menjadi-membangun usaha yang datang dengan label harga $ 15 juta, terbagi antara Orbital ATK, NASA dan Negara Bagian Virginia.



gambar: http://spaceflight101.com/cygnus-oa5/wp-content/uploads/sites/115/2016/10/29690070064_9b681c7efb_k-512x472.jpg

29690070064_9b681c7efb_k
Foto: NASA
Penerbangan Antares 230 pertama akhirnya digulirkan ke landasan peluncuran pada hari Kamis dan ditempatkan pada posisi peluncurannya pada hari Jumat, menjulang 42,5 meter di atas fasilitas peluncurannya.

Misi Cygnus OA-5 adalah pasangan pertama pesawat ruang angkasa Cygnus Enhanced dengan roket Antares - dua misi Cygnus pertama dengan kapal kargo diperluas diangkat oleh Atlas V.

Dengan memanfaatkan versi Enhanced Cygnus dan peningkatan muatan 20-25% dengan RD-181 yang lebih kuat akan memungkinkan Orbital ATK meluncurkan lebih banyak muatan ke ISS.

Penerbangan hari Senin juga menandai penggunaan pertama dalam gaya Castor 30XL solid-fueled tahap kedua, yang diperkenalkan pada misi 2014 yang gagal sebagai versi Castor 30 yang lebih besar dan lebih kuat yang digunakan pada misi Cygnus awal.

Pesawat ruang angkasa Cygnus OA-5 dinobatkan sebagai SS Alan Poindexter untuk menghormati astronom NASA yang terlambat yang bertugas sebagai pilot dan komandan dalam dua penerbangan ulang alik dan didukung lebih banyak lagi dari kontrol misi. SS Alan Poindexter adalah Cygnus pertama yang diberi nama setelah Astronaut yang mengunjungi Stasiun Luar Angkasa.

image: http://spaceflight101.com/cygnus-oa5/wp-content/uploads/sites/115/2016/10/CuVFS2bWcAA_9FU-512x342.jpg

cuvfs2bwcaa_9fu
Foto: Orbital ATK
Cygnus saat ini merupakan satu-satunya kendaraan Kargo Komersial yang berada dalam posisi untuk meluncurkan pasokan ke ISS karena mitranya, SpaceX Dragon, sedang berdiri sementara SpaceX menyelidiki ledakan 1 September roket Falcon 9 perusahaan tersebut selama penghitungan rutin untuk pengujiannya. mesin.

Karena ketidakpastian jadwal SpaceX untuk kembali terbang, NASA memutuskan untuk memindahkan beberapa kargo dari penerbangan Dragon yang akan datang ke Cygnus OA-5 - menarik massa pemberat (kertas cetak) dari Cygnus dan menggantinya dengan barang kargo lainnya.

Secara total, Cygnus OA-5 membawa 2.342 Kilogram kargo dimana 2.209 kg merupakan persediaan yang dapat digunakan tanpa kemasan. Kargo di atas pesawat ruang angkasa terdiri dari campuran khas perangkat keras sistem ISS dan bagian yang dapat diganti, persediaan untuk awak termasuk peralatan makanan, spacewalking, beberapa perangkat keras Rusia, dan lusinan eksperimen sains yang akan dilakukan di atas laboratorium orbital.



gambar: http://spaceflight101.com/cygnus-oa5/wp-content/uploads/sites/115/2016/10/cargo-512x384.jpg

muatan
Cygnus OA-5 Cargo Carrier - Foto: Orbital ATK
Cygnus membawa satu studi pembakaran - satu untuk tinggal di stasiun tempat percobaan pembakaran untuk mempelajari fenomena pembakaran bahan bakar murni dua tahap saat dibakar sebagai tetesan kecil, yang ditandai dengan pembakaran tahap kedua suhu rendah yang tidak terlihat oleh mata manusia Studi kedua adalah SAFFIRE-II menindaklanjuti Percobaan Api Spasial pertama untuk menggunakan Cygnus sebagai platform uji setelah undocking untuk melakukan eksperimen yang tidak memungkinkan kendaraan berpendingin dengan aman untuk memeriksa fenomena pembakaran skala besar.

Cygnus juga menghadirkan perlengkapan lampu baru ke ISS yang akan disesuaikan untuk mempengaruhi siklus tidur-bangun kru sebagai penanggulangan kebersihan tidur yang buruk yang merupakan masalah umum di angkasa luar. Juga onboard Cygnus adalah tipe baru dari detektor radiasi yang mampu mengukur neutron energi tinggi yang merupakan bagian penting dari lingkungan radiasi yang ditemui oleh awak kapal tetapi telah sulit diukur dengan sistem detektor sebelumnya.

Berada di luar Cygnus adalah NanoRacks CubeSat Deployer yang sarat dengan empat satelit Lemur-2 yang dioperasikan oleh Spire Global sebagai bagian dari konfrontasi pelacakan dan kapal kapal CubeSats. Ini akan dilepaskan setelah Cygnus meninggalkan ISS ke orbit yang lebih tinggi daripada Stasiun untuk memberi satelit masa pakai yang lebih lama sebelum masuk kembali.

>> Detailed Overview dari OA-5 Payload yang disorot

image: http://spaceflight101.com/cygnus-oa5/wp-content/uploads/sites/115/2016/10/29706136403_1fba77ce5f_o-512x379.jpg

Foto: NASA / Bill Ingalls
Foto: NASA / Bill Ingalls
Operasi Antares Countdown secara resmi dimulai pada T-6 jam ketika semua Launch Team dan Pad Support Station dipanggil untuk mendukung operasi countdown beberapa ratus langkah.

Bagian awal penghitungan relatif bergelombang karena sejumlah masalah terbuka harus ditutup, menunda keberangkatan tim pad dari kompleks - yang mengarah ke beberapa tangkapan yang diselesaikan oleh Tim Peluncuran untuk menyelesaikan pemasangan pemuatan propelan luncurkan aktivasi kendaraan tepat pada waktunya untuk memulai urutan tanking yang dijadwalkan.

Aktivasi subsistem selesai dengan cara yang metodis sebelum Tim Peluncuran menekan beberapa jam operasi pengujian termasuk Tes Simulasi Misi dilakukan dalam koordinasi dengan Yuzhnoye perancang tahap pertama di Ukraina. Antares melewati semua tes dengan warna terbang dan Propeller Loading Sequencer dimulai pada L-3 jam dan 40 menit untuk menuju ke sistem ground conditioning dan peluncuran purge kendaraan sebelum dimulainya tanking.

image: http://spaceflight101.com/cygnus-oa5/wp-content/uploads/sites/115/2016/10/Antares-OA5-Launch-8-512x299.jpg

Foto: TV NASA
Foto: TV NASA
Pemuatan propelan diambil 90 menit sebelum diluncurkan untuk mengisi tahap pertama dengan lebih dari 170 metrik ton Oksigen Cair dan hampir 65 ton Propelan Rocket 1. Duduk di atas tahap pertama, Castor 30XL memiliki propelan padat yang dimuat sebagai bagian dari manufaktur. proses - hanya membutuhkan nitrogen bertekanan yang akan digunakan untuk sistem pendorong gas dingin yang memberikan kontrol sikap dalam penerbangan non-pendorong.

Pemuatan propelan dilakukan oleh buku dan ditutup pada L-15 menit saat Antares juga dilakukan dengan semua checkout dan telah menerima perangkat lunak penerbangannya. Sebuah jajak pendapat yang bersih oleh Launch Team memberi lampu hijau untuk menekan urutan akhir penghitungan mundur.

Pesawat ruang angkasa Cygnus dialihkan ke daya baterai 12 menit menjelang peluncuran dan Antares mulai mempersiapkan mesinnya untuk pengapian. Karena adanya indikasi yang hilang yang menandai selesainya penyiapan bahan bakar di salah satu dari dua mesin, Launch Control dengan cepat mendorong peluncuran ke jendela lima menit lima hari untuk mendapatkan cukup waktu untuk memerintahkan ulang urutannya dan memastikan selesai sebelum untuk melakukan penghitungan mundur otomatis.



gambar: http://spaceflight101.com/cygnus-oa5/wp-content/uploads/sites/115/2016/10/Antares-OA5-Launch-5-512x298.jpg

Foto: TV NASA
Foto: TV NASA
Urutan Otomatis Countdown ditendang dalam tiga setengah menit sebelum diluncurkan untuk mentransisikan sistem panduan ke mode penerbangan, lengan kendaraan peluncuran dan tekan tahap pertama.

Mesin RD-181 kembar diperintahkan untuk menyalakan saat jam memukul Zero pada pukul 23.45:36 UTC dan melonjak ke daya angkat sebesar 392 metrik ton-force dengan pengangkatan terjadi 3,6 detik setelah perintah pengapian dikeluarkan.

Meningkat dari landasan peluncurannya, Antares menggeser mesinnya untuk memindahkan ekornya dari Transporter-Erector-Launcher - sebuah manuver yang direncanakan yang pada awalnya mengambil basis roket lebih dekat ke TEL namun kemudian memindahkan knalpot dari strukturnya.

image: http://spaceflight101.com/cygnus-oa5/wp-content/uploads/sites/115/2016/10/Antares-OA5-Launch-19-512x298.jpg

Foto: TV NASA
Foto: TV NASA
Antares 300 metrik ton naik secara vertikal selama 15 detik sebelum pitching dan berguling ke arah selatan-timur yang bertujuan untuk memasukkan Cygnus ke bidang orbit Stasiun Luar Angkasa. Membakar 1.750 Kilogram propelan per detik, mesin kembar menunjukkan kinerja yang baik sesuai dengan panggilan yang dilakukan dari Launch Control secara real time.

Tahap pertama melepaskan mesinnya selama tiga menit dan 29 detik, dalam proses mempercepat roket ke 3,7 Kilometer per detik dan membawanya ke ketinggian lebih dari 100 Kilometer. Pemisahan tahap inti 27,6 meter yang panjang terjadi enam detik setelah cutoff mesin utama dan menandai dimulainya 47 detik pantai pasif untuk tahap kedua untuk mendapatkan ketinggian sehingga bakar motor solid-roket bisa menyuntikkan Cygnus ke orbit yang stabil. .

gambar: http://spaceflight101.com/cygnus-oa5/wp-content/uploads/sites/115/2016/10/Antares-OA5-Launch-10-512x299.jpg

Foto: TV NASA
Foto: TV NASA
Sementara meluncur secara pasif, Antares menumpahkan beberapa lagi berat yang tidak dibutuhkan lagi dengan membelah terbuka dan memisahkan talangan muatan dan menjatuhkan adaptor interstage. Castor 30XL melepaskan tembakan ke arah T + 4 menit dan 22 detik untuk menyelesaikan penguat Cygnus ke orbit dengan meningkatkan kecepatan kendaraan sebesar 3,9 Kilometer per detik.

Castor 30XL, enam meter panjang dan 2,34 meter dengan diameter - membakar 24 metrik ton propelan dalam dua menit dan 38 detik, menghasilkan dorong rata-rata lebih dari 30 metrik ton dengan puncak pada 40.400 Kilogram-force. Sementara tahap pertama menerbangkan profil sikap pra-diprogram, Tahap 2 menggunakan manajemen energi untuk secara dinamis menyesuaikan jalur penerbangan kendaraan agar memenuhi target orbit.

Antares bertujuan untuk orbit 209 dengan 288 Kilometer, condong 51,6 derajat, sehingga pendakian ke orbit 400-Kilometer ISS sampai ke pesawat ruang angkasa Cygnus.

gambar: http://spaceflight101.com/cygnus-oa5/wp-content/uploads/sites/115/2016/10/Antares-OA5-Launch-20-512x298.jpg

Gambar: TV NASA
Gambar: TV NASA
Tahap kedua terbakar habis setelah tanda T + 7 menit, namun menahan pesawat ruang angkasa itu selama dua menit lagi untuk memungkinkan dorongan sisa untuk melepaskannya dengan aman untuk memastikan pemisahan Cygnus yang bersih dari pegas.

Orbit penyisipan berdasarkan telemetri dari tahap kedua diberikan sebanyak 214 x 360 Kilometer, 51,62 ° menunjukkan sedikit kinerja yang tidak mengherankan karena Orbital ATK hanya memiliki pengetahuan teoritis mengenai kinerja yang tepat dari tahap pertama yang dijalankan oleh RD-181. Panggung atas 30XL.

Pemisahan pesawat ruang angkasa dikonfirmasi sembilan menit setelah diluncurkan ke orbit yang dapat diterima, menandai keberhasilan misi bagi Antares - kembali dengan tenang setelah mundur dua tahun.

Bagi Cygnus, pemisahan pesawat ruang angkasa menandai dimulainya arus pasokan orbitalnya.

Tugas pertamanya adalah membangun orientasi sumbu tiga yang stabil dan memulai komunikasi melalui Sistem Satelit Pelacakan dan Relay Data dengan pengendali di Pusat Kontrol Misi Orbital di Dulles yang terus mengawasi langkah pertama wahana antariksa mereka.

image: http://spaceflight101.com/cygnus-oa5/wp-content/uploads/sites/115/2016/10/25634985304_d6c7f6ee35_o-512x341.jpg

Foto: NASA
Foto: NASA
Penyebaran kritis dari dua Circular UltraFlex Solar Arrays dimulai 90 menit setelah peluncuran dan memakan waktu 15 menit untuk menyelesaikannya saat dua sayap array surya pertama kali berputar ke arah luar sebelum array diputar perlahan terbuka.

Karena penundaan peluncuran satu hari dari hari Minggu, Cygnus harus menyelesaikan pertemuan diperpanjang, yang pada dasarnya membuat pendakian awal mendekati ketinggian Stasiun dan kemudian memasuki sebuah tempat parkir orbital untuk menunggu peluncuran awak kapal Soyuz dari Baikonur pada hari Rabu untuk menyelesaikan docking otomatisnya pada hari Jumat. Setelah itu, jalannya akan jelas bagi Cygnus untuk mengadakan pertemuan dekat dengan ISS Minggu pagi untuk mempersiapkan pengambilan robot di.Baca juga: plakat kayu
5 24
Copyright © 2015. OKEbutik Template Allright reserved.