Cruise Craft Resort 6 Bowrider: Review



Harga
Deskripsi Produk Cruise Craft Resort 6 Bowrider: Review

Pelepasan ulang yang tepat waktu dari bowrider keluarga favorit Australia sepanjang masa
Konstruksi komposit baru, disain mesin Yamaha yang disederhanakan dan pra-rigging, pusat Command Link digital terbaru, dan kecocokan dan finishing yang terangkat menciptakan oasis keluarga dan resor berperahu yang sempurna.

TINJAUAN
- Cruise Craft telah membangun bowriders sejak tahun 1979
Cruise Craft, pembuat kapal Brisbane berusia 70 tahun yang terhormat, tahu bagaimana membuat kapal keluarga. Ini adalah sesuatu yang telah dilakukan selama beberapa generasi, namun dengan generasi keluarga Nichols generasi ketiga Nathan yang saat ini berada di kemudi, dia mengarahkan merek tersebut ke era modern. Arggh, bukan serpihan kayu yang bisa ditemukan, Pelayaran Kerajinan sekarang juga komposit dan penuh busa.

Bukan berarti Cruise Craft sudah lambat beradaptasi. Salah satu kekuatan dari halaman lokal yang masih ada ini adalah para pecinta olahraga dan busur balap yang diluncurkan sebagai jawaban atas ombak impor buatan Amerika.

Sejak tahun 1979, Cruise Craft telah membangun bowriders dan Resort yang diberi nama tetap tetap populer sejak saat itu. Seakan membuktikannya, ada model tahun 1998 seharga $ 20k yang terdaftar untuk dijual di situs kami pada saat penulisan.

Resort 6 adalah dan hari ini merupakan unggulan dari jajaran bowrider. Masih memiliki lambung 20 derajat yang sama, dan susunan dasar dan tata letak dasar yang sama, hanya beberapa hal penting yang telah berubah - menjadi lebih baik - sebagai bagian dari modernisasi Cruise Craft.

The old two-stroke carbie outboard telah diganti dengan empat pukulan, mungkin dari Yamaha sejak Cruise Craft menawarkan pabrik rigging motor ini, dengan throttle digital dan pergeseran untuk respon yang lebih besar, alat pengukur multifungsi LCD digital di dasbor, bukan sebuah array. analog dan, seperti yang kita katakan, konstruksi komposit penuh.

Dengan nilai tukar saat ini yang mendukung kapal buatan Australia lagi, Resort 55 dan 6 yang diluncurkan kembali dan dirubah kembali berubah mode, yang diuntungkan dengan persaingan yang semakin ketat dari busur otomatis dengan harga mahal.

Dengan semua planet yang menyelaraskan dan musim panas mengetuk pintunya, kami pikir sudah waktunya bergabung dengan partai tersebut dan kembali ke Resort 6 untuk menikmati liburan tanpa henti. Kru Yamaha Australia membantu membuat tes kembar kami terjadi, tapi untuk saat ini kami akan menceritakan pemikiran kami di R6 terlebih dahulu.

HARGA DAN PERALATAN
- Sebuah rig Boating Broadwater dipasang dengan sempurna untuk berperahu keluarga
Kerajinan Pelayaran R6 kami menyusuri jalan yang terlihat seperti pepatah 'juta dolar' dengan bingkisan biru terang yang keren menambahkan kilau ekstra pada paketnya. Sementara kapal adalah pabrik yang sudah dicurangi, Broadwater Boating layak mendapatkan kredit untuk penyelesaian rig tersebut. Sebagai bagian dari Hinterland Group, salah satu organisasi industri kendaraan bermotor terbesar di Gold Coast, ia membawa pengalaman otomatis ke meja kerja.

Dengan harga $ 99,990, paket R6 termasuk eksterior Yamaha F225 V6 empat langkah total dengan kontrol elektronik digital, kemudi hidrolik dan kemudi yang dapat disetel, alat pengukur warna ukuran tinggi Command Link 6YC (onboard video), trailer Cruise Craft yang sesuai dengan rem dan kait, bimini custom custom dengan alat kelengkapan dan perpanjangan stainless steel, bowrider wind-dam atau pintu, dan bungkus panas itu.

Ada stereo stereo RA70N Fusion dan empat speaker, tiang ski, ditambah kit keselamatan darat dan registrasi rig lengkap. Di antara tambahan rapi yang dipasang oleh Broadwater, ada winch drum StressFree dan jangkar stainless untuk penahan handsfree, kulkas 12V, Lowrance HDS-7 sounder, dan lantai busa SeaDek mewah.

Rig terakhir adalah bowrider yang indah dengan sangat sesuai dan lengkap dan banyak buah membuatnya sesuai untuk berperahu pantai, berperahu teluk dan berkeliling ke pulau pasir besar di Gold Coast dan Brisbane. Ini adalah paket R6 seharga $ 104,990 dan kualitasnya sepadan dengan tiketnya.

Dapatkan Flash Player

TATA LETAK DAN DESAIN
- Sebuah bowrider klasik dengan tempat duduk yang nyaman dan tempat penyimpanan yang besar
Resort 6 tidak mematahkan cetakan desain, bagaimanapun, ukurannya yang murah hati, pelapis mewah, penyimpanan dan ergonomi meningkatkan tingkat kenyamanan jauh melampaui Resorts tua. Selain itu, bahwa Yamaha F225 menghasilkan kinerja panas yang membuat papan generasi lama tampak sangat tidak biasa.

Kami juga menyukai sumur jangkar yang bagus dan derek jangkar, fakta bahwa busur memiliki timbunan papan dan ruang kaki sehingga dua orang dewasa dapat dengan mudah naik di depan, dan sandaran punggung yang mewah sangat mendukung, dengan rel ambil stainless di dekatnya. Tentu saja, penyimpanan underseat berguna untuk peralatan keselamatan yang aman. Tapi sekarang penyeka kursi adalah King Starboard bukan ply, jadi mereka tidak akan menahan air atau busuk.

Meski tidak ada tangga depan, sedikit yang tidak tergelincir di sekitar busur mungkin tidak tersesat saat bongkar awak di pantai. Aku tidak suka melihat anak tergelincir dan mendarat di roller busur itu. Sepanjang perahu, lantai busa SeaDek abu-abu terasa sangat berat dan tidak akan membakar kaki Anda pada hari pertengahan musim panas.

R6 kami memiliki kulkas isoterm 12V di bawah konsol penumpang untuk menjaga agar minuman tetap dingin. Petunjuk dari busur ke kokpit bagus dan lebar untuk memungkinkan pintu lemari es dibuka dan memudahkan kebebasan bergerak ke seluruh kapal. Tentu saja, kaca depan adalah nomor kaca lapis baja dan dipegang oleh struts stainless steel.

Ada fitout bagus di depan co-pilot dengan kotak sarung tangan dan rel ambil, stereo Fusion dan colokan pengisian 12V untuk perangkat. Kursi ember alas pinggul memikat sangat mendukung, sementara pelapisnya telah diperbaiki dengan panel berlubang baru.

Helm ini sangat sederhana berkat layar video Command 6YC Yamaha yang menangani semua fungsi mesin. Ini membuat Lowrance HDS-7 mencari ikan yang serius. Panel saklar di dekat throttle dipasang dengan rapi juga.

Penyimpanan datang melalui kantong samping, kantong terpisah untuk penumpang belakang, loker ski di lantai bawah, tapi juga di lemari es yang dicetak di bawah ruang transom, di mana ada sisa ruang untuk menyimpan lebih banyak barang.

Pembungkus belakang belakang ini benar-benar nyaman dan, dengan meja cetakan yang terpasang di alas alas dan kursi kemudi berputar ke belakang, Anda memiliki tempat makan siang keluarga di bawah bimini. Pemegang minuman berlimpah.

Perahu kami memiliki baterai kembar yang dipasang di bawah kabel dan ada akses yang bagus melalui basis lounge belakang lipat ke saringan bahan bakar dan lambung kapal. Semuanya sangat berguna pada R6 ini.

Yamaha pra-rigging berarti semuanya hanya bekerja dan dengan trailer yang sesuai dengan latch petualangan berperahu Anda akan menjadi mudah. Plat kapasitas mengatakan bahwa 20 kaki ini akan membawa tujuh orang dan, sementara itu adalah beban yang tidak mungkin, ada tempat duduk untuk mereka, cukup ruang kokpit untuk menariknya keluar, banyak papan luncur untuk keamanan, dan V6 Yamaha V225 memiliki gerutuan untuk melenggaki beban besar

Mengingat kenyamanan, dicocokkan dan selesai, dan kegembiraan dalam pelarian, Anda mungkin akan menemukan pekerja freeloader, keluarga, dan teman-teman yang antri. Di situlah keunggulan tenaga kuda maksimal pada rig seperti ini - pembicaraan torsi dan Anda mendapatkan mendengus bermain ski.

HULL DAN TEKNIK
- Konstruksi Komposit Lengkap dan teknologi Yamaha
Lambung kapal di Cruise Craft R6 akan kembali beberapa saat, tapi saat Anda sedang bersenang-senang, Anda tahu. Formula yang telah terbukti termasuk 20 derajat deadrise, diucapkan chines, dan balok 2.45m yang ditarik secara legal. Ini adalah lambung dasar yang sama dari chine down sebagai 625 Offshore.

Penyempurnaan besar adalah apa yang Cruise Craft sebut 3C, kependekan dari Komposit Komposit Lengkap. Lihatlah foto Nathan Nichols, pembuat kapal keluarga generasi keempat, memegangi grid sub-lantai komposit yang sekarang digunakan oleh Cruise Craft di galeri di atas. Tidak ada kesempatan untuk membusung lintasan.

Sementara itu, Yamaha menambah penyempurnaan dengan bobot maksimal 225hp V6 empat tak tempel. Awalnya diluncurkan pada akhir tahun 2009, kisaran 4,6 liter V6 Yamaha F225, F250 dan F300 empat pukulan menggantikan model 3.3L V6 yang sudah ada, menghadirkan opsi torsi yang kaya, hemat bahan bakar dan lebih ringan untuk pelaut lepas pantai, tim Yamaha setempat menjelaskan.

Secara khusus, kisaran 4.2L V6 menggunakan lubang bor tanpa kabel, bukan lapisan baja konvensional, memberi kekuatan tambahan, meningkatkan kapasitas dan bobot yang lebih ringan. Variable Camshaft Timing secara dramatis meningkatkan respons daya dan throttle di kisaran low-to mid-rpm, menghasilkan kinerja lubang-shot yang superior. Ya, perahu ini diluncurkan!

F225 memiliki berat 253kg, sementara menghasilkan 70 ampli daya pengisian ke sistem baterai dua kapal, yang banyak jus untuk menjalankan stereo Lowrance HDS-7, stereo Fusion, kulkas 12V dan aksesori lainnya.

F225 dikendalikan oleh sistem Kontrol Komando Yamaha Command, yang merupakan pergeseran dan throttle digital yang secara tepat dan efisien mengendalikan tempel dari kemudi. Unit tempel terhubung ke layar LCD Command 6YC Command, sebuah pusat informasi virtual yang menghubungkan semua data kunci pada layar 5 inci yang mudah dibaca dan menyingkirkan cluster gauge analog dahulu kala.

Secara khusus, layar LCD Command Command 6YC menampilkan posisi shift, putaran mesin, kecepatan kapal, tingkat trim mesin, bahan bakar yang tersedia dalam liter, tingkat bahan bakar (hingga empat tangki), aliran bahan bakar, penghematan bahan bakar, perjalanan, dan sampai tiga mesin vital. fungsi pilihan Anda (misalnya tekanan oli, suhu mesin dan voltase baterai). Semua pengukuran ditampilkan dalam grafik batang yang mudah dibaca. Ada juga mode night-vision, serta kedalaman air dan pemantauan suhu air.

Antara semua hal ini, dan kecocokan dan penyelesaian yang terangkat, Cruise Craft Resort 6 yang terpercaya - yang pertama kali kami umumkan dalam sebuah berita pada bulan November 1997 dan ditinjau bersama suster bowling R55 pada tahun 2003 - adalah bowrider yang sudah diperbaiki dan dimodernisasi. Ini juga merupakan rilis tepat waktu untuk musim panas dan dua kali lipat, sementara nilai tukar merugikan kompetisi yang diimpor.

DI AIR
- Naik tradisional dan dapat diprediksi dengan banyak daya cadangan
V2 Yamaha F225 yang inheren dan mulus, lambung yang penuh busa, dengan lantai SeaDek dan pelapis mewah, semuanya bekerja untuk menjaga tingkat kebisingan turun dan Anda tidak perlu berteriak untuk didengarkan saat merancang pelayaran R6 Anda.

Sightlines melalui kaca depan yang besar, sementara angin cambuk di rambut Anda tapi tidak mata Anda. Respon throttle digital benar-benar tajam dan sangat seketika sehingga bisa mengejutkan. Tidak ada lag sama sekali; mesin menjawab dalam milidetik, saat lambung kapal itu langsung keluar dari lubang itu untuk mempercepat kecepatan pengerjaan dengan cara yang menggembirakan namun dapat diprediksi.

Menurut Buletin Kinerja Yamaha, memintal penyangga 21 inci Anda bisa mengharapkan 5500rpm pada throttle terbuka lebar untuk kecepatan tertinggi 92 km / jam atau tepat pada 50 knot. Itu cepat tapi perahu tidak berjalan mulus atau tidak stabil di atas sana.

Karena perpindahan 4.2lt yang besar, ada band jelajah yang besar dimana saja dari 21-42 knot. Sebagai pesawat perahu bebas, Anda memiliki beberapa pilihan bagus dengan putaran yang sangat rendah, di mana F225 hemat, sepi dan pengalaman menjelajah keluarga sangat menyenangkan.

Pelayaran cepat di 4500rpm memberikan 42 knot untuk pelayaran 4000 jam, pelayaran 4000rpm menghasilkan perahu 37,5 knot untuk 46-47lt / jam, sementara 3500rpm menghasilkan 31-32 knot untuk 35,25 lt / jam, sehingga aman untuk mengatakan jangkauan Anda dari tangki 160lt setidaknya 130nm

Efisiensi maksimum ada di belakang hanya 2500rpm dan 21 knot, yang melihat pembakaran bahan bakar 18.15lt / jam (2.15km / lt atau 1.16nm / lt) untuk kisaran 166nm dari 90 persen bahan bakar yang tersedia. Tapi, sungguh, ini bukan tentang jangkauan sebagai penjelajah minggu sosial yang benar-benar menyenangkan dan nyaman untuk Broadwater, Pittwater, Pelabuhan Sydney, Port Hacking, teluk besar dan luar sana.

Sementara itu, R6 kering, sporty dan aman. Mungkin ada lompatan naik yang mulus di luar sana, tapi formula 20 derajat ini sangat bagus dengan stabilitas kelas di tempat beristirahat dimana kapal-kapal lain yang lebih dalam lagi akan goyah.

Kami melihat-lihat di luar Gold Coast Sea Way dan kapal tersebut memberi rasa aman. Tidak ada paus, tapi membuatku berpikir - Anda bisa dengan mudah menjatuhkan beberapa pemegang tongkat atau peluncur roket dan membuat crossover Cruise Craft X6.

PUTUSAN
- Sebuah bowrider Australia abadi
Dengan berkilau Broadwater, R6 tampak panas di bungkusnya, dan Yamaha F225 memiliki kekuatan untuk membakar. Saat kami meninggalkan jalan, sulit untuk tidak membuat anak laki-laki senang. Namun bowrider ini dari Cruise Craft telah ditawarkan lebih dari lima tahun.

Baru sekarang ada beberapa penyempurnaan tambahan. Dengan konstruksi komposit lengkap, jok bermutu tinggi, dukungan merek dan penjualan kembali, dan pengalaman pembelian seperti Broadwater Boating, semuanya menambah pengalaman berkendara sesungguhnya.

Pikiran Anda, Cruise Craft tidak pernah benar-benar jatuh dari radar, tapi sekarang kembali menjadi sorotan. Mengingat kualitas perahu, konstruksi lambung baru dan mesin yang sudah terbukti, R6 ini bisa jadi pusaka keluarga yang dinikmati generasi penerus yang selamat.Baca juga: harga piala
5 24
Copyright © 2015. OKEbutik Template Allright reserved.